なんで重賞のレース名になってる企業って新聞と鉄道ばかりなの？

ソフトバンク杯（GⅡ）とかあってもいいだろ

なんか基準があるんだろうか？
民間でも公共性が高い企業とか

昔のプロ野球みたいなもんだろ？
プロスポーツは新聞と鉄道がスポンサーだったんだよ
その名残り

牝馬東タイ杯
内外タイムス杯

西武
近鉄
阪急
南海

パッと思い浮かぶ異業種がトヨタ賞中京記念
あとあったっけ
新聞
鉄道
テレビ以外で

歴史の問題じゃ
馬だってやっとのディープが参加できたレベル

もっとサイゼリヤステークスとか作ればいいのにな

アルゼンチン共和国杯
ブラジルカップ

JRAがスポンサーになってくれと頭を下げて回ってなってくれたのがその辺の企業だった
だから今も下手げに切れない

そりゃあ昔のプロ野球の球団を持ってたのと同じ理屈で新聞社や鉄道の社主や
大株主は地元の名主・庄屋で土地持ちだったから、今でも一定の影響力は保
ってる。

GⅠは朝日だけ？
読売・産経・毎日はGⅡ止まりだけど

テレビ局
新聞社
通信社
鉄道
国名
海外の競馬会

これらの会社って賞金を一部負担したりしてるの？
中京記念で車がプレゼントされるのは知ってる

例えばフジテレビだとフジテレビ賞スプリングステークスでフジテレビ賞の部分は省略されるけど
日経だと日経賞とか日経新春杯という名称で日経が省略されない

スポーツ新聞の社杯でも

報知…東西G2、クラシックトライアル
スポニチ…東G2、西G3。ただし西は金杯
ニッカン…東西G3。ただし東は金杯
サンスポ…東西G2
デイリー…東G3、西G2

結構格差あるような…報知優遇されすぎだろ
これ他の新聞社から文句出ないのかな

オートレースには福岡ソフトバンクホークス杯がG1にあるな

日本テレビ盃って今も日テレから賞金出てるんだろうか

鉄道→沿線観光地を増やして利用者を増やすために競馬場や野球場などを誘致する。
新聞→紙面の話題を増やして購読者を増やすためにスポーツなどを振興する

トヨタなら車を提供など何らかの商品を副賞として提供してるのだ
とかは表向きで、公表してないスポンサー料を出してる説のほうが
現実的

鉄道会社は昔と今では収益構造が変わってきているからメリット薄いかもね
新聞社でなく、ネットなどの新興メディアが社杯作るのは関連性あると思うけどね

ジャパンワールドカップ3の景品がトヨタ車だっけ

フジテレビは未だにNHKを勝手に削除してマイルカップって言ってるの？
馬鹿かと思うんだが

東京、京都、神戸は重賞で何で千葉日報杯だけ重賞じゃねーんだよ

有馬記念とか完全に身内贔屓のレースだしな

農林水産省賞典の重厚さよ

企業としての安定感
あと公益性とか
知らんけど

内外タイムズなんて消えたし新聞社なんて安定感ないよ

東海テレビがお送りするCBC賞
(実況・吉村功)

民営化したところも増やせばいいのに
東京メトロ杯　NTT賞　JR東日本賞

それもだけど、自治体名の付いたレースは協賛かなんかあるの？